Elektrikli araba 100 km’de ne kadar yakar? sorusu elektrikli araba almayı düşünen kişilerin sık dile getirdiği bir konudur. Benzinle çalışan bir araç 100 kilometrelik yol kat ettiğinde yaklaşık 7 litre benzin yakıt harcamaktadır. Bu harcama dizel araçlarda ise yaklaşık 5 litre olmaktadır. Elektrikli araçlar fosil yakıtlarla çalışmadığından bu tür yakıt harcaması söz konusu değildir. Hareket etmek için elektriğe ihtiyaç duyan elektrikli araçlar fosil yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında çok daha bütçe dostudur. Elektrikten güç alan arabalar, her 100 kilometrede ortalama olarak 18 kWh değerinde elektrik tüketmektedir.
Elektrikli araçların harcadığı enerji, yolun durumuna göre değişiklik göstermektedir. Düz yolda ara vermeden yol kat eden araçlar engebeli arazide ilerleyen araçlara göre çok daha az enerji tüketimi yapmaktadır. Özellikle elektrik fiyatının fosil yakıt fiyatına göre daha uygun olduğu da düşünüldüğünde elektrikli araçların fosil yakıt kullanan araçlara göre çok daha uygun olduğu söylenebilmektedir. Elektrikli araçlar çevre dostu yapısına uygun enerji tüketimi masrafını da ekleyerek geleceğin en önemli ulaşım vasıtaları olma yolunda ilerlemektedir.
Elektrikli Araba Şarj Kapasitesi Nedir?
Elektrikli araç şarj kapasitesi her araçta değişiklik gösterebilmektedir. Ancak genel itibari ile bu araçların 3,7 kW ile 30 kW arasında enerji kapasitelerinin olduğundan bahsedilebilmektedir. Aracın sahip olduğu şarj kapasitesine göre şarj edilme süreleri de değişiklik gösterecektir. Şarj kapasitesi fazla olan elektrikli araçların şarj olma süreleri de aynı bağlamda daha uzun sürecektir.
Ayrıca her şarj cihazı ve aracın maksimum gücüne göre de bu durum değişiklik gösterebilmektedir. Elektrikli araçlarda bulunan her batarya depolanabilecek olan maksimum kW kapasitesine sahiptir. Elektrikli araçların batarya kapasitesinin şarj gününe bölünmesiyle aracın şarj süresini bulmak da ayrıca değinilmesi gereken bir nokta olarak belirtilebilmektedir.
İlginizi çekebilir: Elektrikli Araba Menzili Ne Kadardır?
Elektrikli Araba Bir Deposu Kaç TL’ye Dolar?
Elektrikli araba bataryası, elektrik gücü ile dolan batarya özelliğindedir. Her aracın bataryası farklı kapasiteye sahiptir. Bu nedenle elektrikli araçların ne kadara dolacağı hususunda aracın modeli, özellikleri ve batarya kapasitesi bilinmeden tahmin yapmak oldukça güçtür.
Ancak özellikle ülkemizde fosil yakıtlardan alınan vergi ve bu fiyatların dünya genelinde giderek yükselmesi elektrikli araçları tasarruf açısından ön plana çıkarmaktadır. Çevre dostu olması ve büyük bir sürüş konforu sunmasının yanında bütçeyi yormadan kullanım sağlaması da elektrikli araçların en büyük özelliklerindendir. Örnek verecek olursak Skywell ET-5 LR modeli %100 Batarya dolumunda (Gece tarifesi ile şarj edildiğinde) minimum 180 TL kadar bir yakıt maliyetine sahiptir. Ayrıca diğer detaylar için Skywell sıkça sorulan sorular sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.
Uygun fiyatlarla Skywell ET-5 LR almanın şuanda tam zamanı. İlk teslimatı kaçırmayın!
Elektrikli Şarj İstasyonları Bedava Mı?
Elektrikli araçların bataryasını doldurmak için kullanılan ve halka açık olan birçok elektrikli şarj istasyonu bulunmaktadır. Son dönemde pek çok işveren işyerlerinde bu istasyonu ücretsiz olarak kullanıma sunmaya başlamıştır. Aynı şekilde alışveriş merkezlerinde ve süpermarketlerde de bu istasyonlar ücretsiz olarak sunulmaktadır. Halka açık otoparklar, sinemalar ve daha çok sayıda noktada ise elektrikli araba şarj istasyonlarının ücretsiz kullanımı giderek yaygınlaşmaktadır.
Elektrikli araç sahipleri araçlarını kendi evlerinde şarj etme imkânına da sahiptir. Kendi imkânlarıyla şarj edilebilmesi ve birçok noktada ücretsiz şarj istasyonun bulunması elektrikli araçları enerji açısından son derece tasarruflu hale getirmektedir. Elektrikli araçları şarj etmek için kullanılan ve 2. seviye adıyla anılan otoyol otoban gibi bulunan şarj istasyonları ise şu an için ücretli şekilde hizmet vermektedir. DC hızlı şarj olarak bilinen ve en hızlı şarj seçeneği olan şarj istasyonları diğer istasyonlarına nazaran biraz daha pahalı hizmet sunmaktadır.
